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282-283章:测评,这款车太叼了!(4000字)

282-283章:测评,这款车太叼了!(4000字) (第1/2页)
  
  经过了一个多月的火爆销售之后,高瓴星曜已造好的现车,就陆陆续续交付了。
  
  不过现在问题也来了。
  
  现车这个东西,肯定不会生产太多的。
  
  能够有个两三万辆的现车,都算是不错的了。
  
  一个是生产汽车需要压资金,二个是汽车这个玩意儿和手机不一样。
  
  非常占地方!
  
  大约需要200辆车就可以停满一个标准足球场。
  
  这还是普通家用型轿车的前提下。
  
  如果是大型SUV,那肯定更少了。
  
  按照高瓴锡城汽车工厂一期和二期产能情况来看,如果今年订单充足,其月均交付量大概在2.5万~3万之间。
  
  这还是在开了两条产线的前提下的产能了。
  
  现在高瓴的宋,秦,海豚等出量车型,销量是大增,已有的产线,根本就不够用。
  
  现在高瓴手头上,单单高瓴星曜未交付的车辆订单就超过了10万辆,再加上其他系列的订单量,共计已经超过了30万辆。
  
  按照现在已有的订单数量,也得两个月才能交付完。
  
  所以,一般提车周期2-4个月。目前制约客户提车的主要瓶颈就是高瓴的产能,每个月都在提产,但不会那么快!
  
  高瓴除了已有的锡城,魔都,帝都,一共四个原有的工厂以外,现在已经开始在羊城,余州,马鞍市,建康布局了整车基地,一部分在提产,一部分陆续投产。
  
  预计年底总产能要扩充到200万车/年甚至更多。
  
  部分零部件都是自己子公司生产,但原材料爬坡没那么快,供应商也需要扩产,二级供应商也需要产能提升,所以时间会比较久。
  
  不过,至少比起外资品牌来说,高瓴不加价啊!
  
  因此,就算是现在等待三个月才能拿车,现在高瓴星曜的客户,依然是选择等着发车。
  
  而此时,很多的大V和汽车车评人们,都已经开始了对高瓴星曜这款新车的测试!
  
  毕竟,作为现在这段时间最具有流量的产品,如果别人都在测试,你没测试,那你有什么流量?
  
  而高瓴一直以来对这些大V的态度是你测试车子可以,红包也会给,但是我不会以借车的名义直接把车给你做测评。
  
  要不然的话,这玩意儿不患寡而患不均。
  
  要送多少辆车才够?
  
  所以这些车评人们也被迫无奈,三五成群的自己购买一辆高瓴星曜进行相关测试。
  
  可以说,这群人,对于这款车,兴趣度现在是直接拉满了。
  
  很快,在高瓴星曜销量发布之后不久,这款产品就开启了第一波的测试。
  
  而第一个测试视频出来之后,就一下子冲到了微薄热搜榜的前十名,并且在现在高瓴的APP小瓴上进入了热播榜!
  
  基本上有大几百万的人群,看过这个视频。
  
  “听说高瓴车辆现在造了一辆颜值非常高的A+级别的新能源轿车。”
  
  “名字叫做高瓴星曜,这个名字非常具有特色,群星闪曜之意。”
  
  “听高瓴的工作人员说,这款车是要挑战特拉斯的model3的,我一听就来了精神了。”
  
  “我是小居,带你看看这款这段时间最火的运动型轿跑,你来点赞,我来帮你打开车门!”
  
  说着,这个车评人的摄影师围着这款星瀚米的高瓴星曜进行了一个360度的缓慢镜头播放。
  
  嘿!
  
  你别说!
  
  现在的汽车测评者已经是做到了非常专业。
  
  这款高瓴星曜汽车,在镜头下,显示得非常的高端大气上档次!
  
  你不要说这是一款A+级别的车型,就算你说这是一款纯B+级别的,也是有很多人信啊!
  
  “首先我要说的是,这款产品是我看到的最不像普通A级别车的设计,可谓是一眼惊艳。”
  
  “而且他是采用了这种流线美学的设计。”
  
  “这几个极富时尚美感的车型,我觉得整体的审美其实已经和高瓴的手机设计颜色已经趋同了,非常具有时尚科技感,有没有你喜欢的颜色呢?”
  
  说着,在镜头之中闪现出来了几款高瓴星曜的经典配色:包括了暗夜黑、星阙灰、星瀚米和星耀蓝等。
  
  让一些本来看视频漫不经心的女孩子们,都不由得眼前一亮。
  
  “欢迎大家在评论区给这款车给打个分。”
  
  “尺寸为长宽高4780mm、1896mm和1445mm,轴距为2815mm,这款车如果是放在油车上的话,是完全可以称得上是一款B级别车了。”
  
  “这种大空间,舍得配料的风格,一眼就可以看得出来是高瓴的风格哈。”
  
  “在上一款高瓴宋PLUS上,就把这种优势发挥得淋漓尽致。”
  
  “而现在这款高瓴星曜呢,则是采用了非常罕见的背溜式的设计,这种设计目前看来,只是在model3上看到过,可以说是非常的好看和时尚的。”
  
  说着这话,小居的脸色也是有一丝丝的震撼。
  
  宋plus并没有脱离原来的设计语言,而这款高瓴星曜则设计得更为舒适和大胆。
  
  他很难想象,华国居然有车企可以把一款运动型的轿跑设计到现在这样的水平。
  
  “同时呢,这款车采用了目前较为先进的后悬用的是扭力梁悬架,这应该算得上是半独立悬挂系统。只是我们习惯把非独立悬架统称板悬。”
  
  “扭力梁悬架的特点是用1根横梁连接2边的缓震机构,它的工作原理也与名字吻合,就是通过扭转来减小两个车轮的互相干预,达成减震的效果。这种结构的优点很多,比如结构简单、占用空间小,然后支撑强度和耐用度都不错,甚至降重后还更加节能。”
  
  “如果是一款中端的产品,这个扭力梁悬架其实已经是完全足够了。”
  
  “现在有很多款的B级别车型,实际上都还是运用的这款扭力梁悬架。”
  
  “然后我们看到这里,打开后备箱,细节的地方也是做得非常的惊艳。”
  
  “这款车是使用到了液压挺杆,这是30万+豪车级别的配置!”
  
  “现在运用到了这款高瓴星曜上面,我想说的是,消费者有福了。”
  
  说着小居自己都有些心动起来。
  
  这款产品的后备厢看起来非常之大。
  
  达到了惊人的后备厢容积有621L!
  
  
  
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