第1772章 水陆空的排列组合 (第2/2页)
　　
　　韩伟俊和罗开荣是因为手里没有重要的活了才来搞这个。
　　
　　董庆军不走。
　　
　　李文军哭笑不得：“行吧，让他听听吧。万一能提出什么好的建议呢。”
　　
　　这小子脑子有时候能给出意想不到的答案。
　　
　　然后罗开荣就开始介绍了，说：“其实客机也是能在陆地上行驶的。轮速最大可以达到195kt，只要不带杆，就不会离地。所以只要在飞行的时候把轮子收起来，机翼打开，地面行驶的时候，把机翼收起来，轮子伸出来，就可以顺利完成飞行器和汽车的转化。动力上需要把带动轮子转动的动力变成带动飞机往后喷气的动力。”
　　
　　董庆军一边听一边低头玩手机。
　　
　　罗开荣暗暗翻白眼：你又要留下来听，又不认真听。果然是个不靠谱的家伙。
　　
　　等罗开荣说完，董庆军忽然把手机伸到罗开荣的面前：“是不是就这种？”
　　
　　韩伟俊和罗开荣一起凑过来一看，原来早有人设计出来了。
　　
　　李文军笑了笑：“是，早有人想到做这个。所以我们要打破惯性思维。设计出在汽车和直升机之间转化的交通工具。而且要求这个交通工具无论是在飞行和地面行驶的时候，速度都不能太慢。”
　　
　　那罗开荣他们设计的东西，就彻底没用了。
　　
　　韩伟俊犹豫了一下，问：“其实我们现在飞行汽车做得挺好的，为什么又忽然想弄这个。”
　　
　　李文军说：“不是忽然想到的，是一直都有这个需求。比如伤员救援。因为直升机停机地点的限制，造成只能把直升机停在比较远的地方，再由人抬上去或者开车送过去。如果这架直升机停下来之后，可以变成汽车行驶，就更方便了。还有，比如要往某个不方便坐船和汽车靠近，却相对偏僻的地方送人，比如大型无人岛屿等，停下直升机后还有较长距离要行驶，也是一样的道理。”
　　
　　送人的身份就很耐人寻味了。
　　
　　可以是技术人员，医生，也可以是特种兵......
　　
　　韩伟俊点头：“也是。飞行汽车是用于低空的客运和少量货运。”
　　
　　董庆军把他们的图纸翻过来，拿了一支笔，在背面画着：“那就有三种可能了。一种是飞行汽车一样几个小螺旋桨，或者像直升机一样一个大螺旋桨。或者像倾转旋翼机一样用可以倾转的旋翼。”
　　
　　罗开荣：“倾转旋翼机？这个用来变成汽车。”
　　
　　董庆军：“是啊。落地之后，旋翼再变成往后的状态，不就是个加速器了吗？”
　　
　　李文军点头：“嗯，这个倾转旋翼机现在连飞行都还不成熟，暂时不要再加新功能。其余两种，都试试。”
　　
　　兼具空中和陆地上的平稳，还有外形转化，驱动转换都是大难题。
　　
　　他们两三年能做出来模型机都算很好了。
　　
　　要知道倾转旋翼机到现在都还不能保证稳定性，不敢拉出来在野外测试。
　　
　　载人的责任重大，必须做到百分九十九以上的无故障，争取把所有Bug消灭在实际运用之前。
　　
　　董庆军已经风一样走了，一句招呼都不会打。