第五百七十一章 库兹涅佐夫设计局 (第1/2页)
众人议论纷纷之中，叶里扎罗夫开口了。
“没错，他们的发动机推力是不高，但是，寿命呢？油耗呢？各位，时代已经变了，我们也要改变才行！”就在此时，设计师伊凡开口。
叶里扎罗夫点头，看来，手下还是有目光长远的人的！
苏联时代，他们的确是很强，但是，苏联解体了，他们手头的发动机和西方对比，就可以发现，除了推力先进之外，其他的一无是处！
“到目前为止，我们设计局还没有一款现代化的客机发动机，我认为，我们应该和太平洋集团接触一下！”叶里扎罗夫说道。
众人睁大了眼睛。
接触？什么意思？难道我们要去上赶着找秦总？这也太丢人了吧？大家伙原本还想要反击伊凡的说法呢，没想到总设计师也认同！
“秦总来萨马拉冶金厂采购铝材，政府应该知道了，为了能加强合作，赚更多的钱，政府估计会在今晚搞个晚宴，到时候，我们一起去就可以了。”伊凡继续说道。
叶里扎罗夫点头：“好，那就打听好消息，别管政府是否邀请了咱们，咱们都得过去，喝酒的机会，可不能错过。”
这下，所有人兴奋起来。
伊凡也松了口气，自己的任务完成了，一千美元轻松到手！
秦锋来到萨马拉冶金厂，看着巨大的电解铝加工设备，心情复杂。
其实，铝的生产没什么技术含量，主要还是看电力供应，毕竟，铝合金是电解加工出来的，只要有电就行。
在后世，咱们东方也会变成铝生产大国，但是，除了消耗电力，没啥意义，就和钢铁产量世界第一一样，不过就是靠高能耗，高污染来实现的，咱们冶炼出来了粗铁，污染了环境，消耗了能源，就是赚个辛苦钱！
岛国等国，把咱们的粗铁买走，然后精炼，再高价卖给咱们，既降低能耗，又赚了大钱。
所以，后来淘汰小型炼钢厂，也是有这种产业升级和转型的政策引导方向，可惜……
“秦总，这边就是我们专门为航空工业研发的铝锂合金，可以用在很多方面，比如说飞机的垂尾和平尾，获得比普通铝合金更好的抗疲劳性能和强度……”
在铝中加入少量的锂，就形成了铝锂合金，这样合金会更轻，强度更高，抗腐蚀性能也会更强，所以，是各国研究的重点。
美国和老毛子都深有研究。
老毛子的铝锂合金，在世界上处于领先地位，比如说，当年为了造雅克-36，就大量使用1421铝锂合金用了上去，便于在海上恶劣的环境里使用。
到了米格-29，机身大量使用1420合金，每架飞机用量高达3.8吨。
其他大飞机，用量就更大了，比如说著名的安-124运输机，使用了8吨的铝锂合金。
“嗯，不错，这种合金我们会大量采购，先采购一百吨，试着使用一下。”
上来就是一百吨！
大生意，大生意啊！费多尔非常兴奋：“秦总，我们这边还有更先进的含钪合金，您要看看吗？”
“当然可以，如果合适的话，我们再来一百吨！”
很快，秦锋就口头承诺了五百吨的订单，费多尔只感觉到轻飘飘的，要上天了！
他们萨马拉冶金厂在摆脱苏联的统治，走向市场经济之后，要通过出口赚大钱了！
就在此时，秘书走过来，在他的耳朵边说了几句话，叶里扎罗夫顿时一阵兴奋：“秦总，市里听说您来了，非常高兴，想要组织一场晚宴，请您务必赏光。”
“这个嘛……”秦锋略微沉思：“那就恭敬不如从命了！”
几百吨铝合金，在太平洋集团的生意里只是毛毛雨，他这次来，根本就不是为了这些东西！
库兹涅佐夫设计局的人，可一定要来啊！
很快，天就黑了下来，才下午五点多，一行人就结束了参观考察，来到位于市中心的星星酒店。
酒店一楼大厅，宾客云集，当秦锋走进去的时候，就知道自己多虑了。
老毛子是最喜欢喝酒的，所以，有人请客，哪怕就算是没有被邀请，也会厚着脸皮来喝酒，更不用说萨马拉里最重要的单位了，肯定要来！
“秦总，这位就是我们萨马拉的市长。”费多尔带着秦锋进入宴会厅，挨個介绍起来。
“市长先生，感谢款待。”
“秦总，您这次过来了，多和我们这里的企业接触一下，这里有很多单位，都生产各种工业产品，肯定有你们需要的。”市长笑呵呵地说道。
作为解体后的第一任市长，他想要出政绩，这样才可以向上爬。
“对了，来，给你介绍一下，这位是库兹涅佐夫设计局负责人，叶里扎罗夫。”
秦锋原本以为还要在这里活动半天，才能找到正主，没想到，上来就遇到了！
叶里扎罗夫笑着伸出了手：“秦总，贵方太平洋集团是市场经济中的奇迹，短短几年时间，就发展起来了航空工业，让人佩服！”
“是啊，我们崛起太快，所以基础太差，搞不好哪天就掉下去了，和你们这种老牌的企业没法比。”秦锋笑着回答。
“秦总，我们看到贵方要全新研制大客机，有没有兴趣考虑我们的NK-92发动机？”
这么快就进入正题了！
在苏联时代，为了替代伊尔-76，老毛子计划搞全新的伊尔-106运输机，库兹涅佐夫设计局专门设计了NK-92发动机，计划给伊尔-106配套。
但是现在，伊尔-106项目黄了，这款发动机也就失去了装机对象，所以，库兹涅佐夫设计局就想要把它推向市场。
“我们这款发动机的推力两百多千牛，贵方要是用了，双发就能推动。”叶里扎罗夫说道。
市长也投来期待的目光，如果秦锋要是答应用库兹涅佐夫设计局的发动机，那才是真正的大生意！
发动机不仅仅昂贵，而且科技含量高！
太平洋集团的客机，发动机和机身，都是己方提供的，咱们萨马拉也可以成为东方客机的主要供货商了！
不过，秦锋却摇了摇头：“不行。”
“为什么？”
几乎所有人都开口了。
你说啥？不行？
“它的噪音太大，没有一个机场会喜欢。”
喷气发动机有很多种，普通的轴流式喷气发动机，也就是前面是压气机，后面是涡轮，这就是最基本的涡喷发动机。
在外面增加个外涵道，前面增加风扇，就会变成涡扇发动机，前面增加传动轴，通过减速机接螺旋桨，就是涡桨，后面增加动力涡轮，把推力转换成轴功率，那就是涡轴。
涡喷、涡扇、涡桨、涡轴，是航空喷气发动机里最常见的四种。
但是，库兹涅佐夫设计局不走寻常路，偏偏喜欢桨扇发动机。
桨扇发动机，从外观看，就是在发动机前面多了螺旋桨，用来提供动力，但是，这螺旋桨并不是通过减速机接出来的涡桨发动机的螺旋桨，而是直接和低压压气机相连！
这螺旋桨的转速更高，所以推进效率也就更高，在很多时候，也不是单独几片叶片，而是设计成风扇那种多叶片的。
这样省去了减速齿轮的动力损失，推动更加直接，也就意味着更省油，所以，库兹涅佐夫设计局沉迷于桨扇发动机的开发，陆陆续续地搞出来了NK-44、NK-64、NK-92和NK-110等等一大批桨扇发动机。
其中NK-44是推力最大一款，超过四十吨的推力，和GE90旗鼓相当。
但是，这种发动机并没有成为主流，原因也很简单，外面的螺旋桨直接和压气机相连，转速太高，噪音太大！
民航是有很多标准的，噪音太大的客机是不受欢迎的。
（本章未完，请点击下一页继续阅读）