第五百一十七章 波音767飞弹（下） (第1/2页)
波音767才刚刚出事没多久，大家伙都是记忆犹新，但是，各个航空公司不可能因此就停飞波音767，毕竟停飞要损失一大笔钱，而且，波音公司初步调查结果是有人蓄意破坏。
他们需要做的是加强安保措施，防止再次出现类似的事件。
现在，突然有人喊了一嗓子，所有人都害怕起来。
要坠毁了？
“飞机的反推装置出了问题！”就在此时，两名乘客一边大声地喊话，一边走向驾驶舱的方向：“必须要让机长知道！”
就连空姐都愣住了，空乘人员听到的情况更多，在他们内部，早就流传起来了波音767的技术缺陷问题，只是没有想到，现在居然遇到了！
于是，空姐也没有阻拦，两名乘客就这样走到了客机驾驶舱门口，对他们来说，目前只有最后一个难关：开门！
客机只有一两个舱门，驾驶舱不会从外面开個舱门，机组人员也是和乘客一样登机，然后走到前面去的。
所以，驾驶舱和后面的乘员舱不是隔绝的，需要有门，而且，在飞行的过程中，飞行员也需要上厕所，也需要吃东西，所以，这个门在飞行过程中也会偶尔打开，但是不可能常开，万一乘客想要参观驾驶舱了怎么办？
所以，驾驶舱门平时是关闭的，里面的人可以轻松打开，外面的人想要打开门，那就需要得到里面人的允许，或者是在一旁输入密码。
乘客肯定是不知道密码的，得让里面的人打开门。
咣咣！
后面传来了砸门声。
里面的机长和副驾驶愣了愣，怎么回事：咱们就是在正常爬升啊，后面怎么出了骚乱？
什么情况？
“飞机的反推出了意外！必须要赶紧操作，我们是……”外面的人一边说，一边掏出来了波音公司的员工证件。
里面的飞行员没有犹豫，直接打开了门。
尼玛，你们对外界宣传是有人破坏，实际上是机械故障，这特么的……
飞行员想要骂人。
“我们一直都在盯着飞机，这架飞机的发动机有问题！”两人一边走进来，一边说道：“来，你们让让！”
如果以前的三人制驾驶体制，会有个专门的飞行工程师的座椅，有什么机械故障，直接坐在飞行工程师的座椅上就行，但是随着三人制改成了两人制，就没有这个位置了。
副驾驶让出来了座位，机长则在无线电里面呼叫。
“美国航空公司11号航班报告，飞机发动机反推出现故障……”
突然间，鲜血从他脖子的地方喷了出来，他用手捂着被割断的喉咙，目光惊恐地看着坐在副驾驶上的男人挥舞出来的美工刀。
另一名飞行员瞬间一惊，还没有向外跑，也被割断了脖子。
两人都倒下了。
而后面，还不知道发生了什么，驾驶舱的门又被关上了！
“各位乘客，飞机的反推装置出现了问题，不过请你们放心，不管出现什么意外，我们都能控制飞机的，请你们安静地坐在自己的座位上，不要乱动，以免上飞机失去平衡，尤其是不要到前面来，否则飞机会俯冲……”
乘客稍稍安静下来，一名空姐有些狐疑，这声音怎么不是机长发出来的？难道这种事情，不应该机长公布吗？
她想要上前去看看，但是却被一旁的另一名空姐给拉住，这种时候，不能乱动，以免飞机失去平衡。
反推，果然是反推问题！
空姐是没有资格处理机械故障的，飞机上唯一有资格前去查看情况的应该是空警。
但是……美国是严重缺乏空警的，全美几千架民航飞机，只有150名空警！他们只负责偶尔处理突发性情况，根本就不可能给每一架客机配备。
驾驶舱内，两人兴奋地坐在驾驶舱上，看着远处的城市，那两座高高的大楼，就是他们的目标！
波音767飞弹，来了！
地面塔台发现了飞机的问题：这架民航客机离开了原本的航道，发生了偏离，他们呼叫，却没有任何回答。
然后，他们就更加惊讶地发现，飞机开始了俯冲！
“美航11号航班，立刻报告你们的情况！”
无线电里没有回答。
“该死的，他们最后的消息，就是反推装置出现问题，该不会和劳达航空一样吧……等等，它正在向纽约坠落，噢，该死的！”
全世界都轰动了！
一个星期之内，两次空难！
劳达航空的空难还好说，毕竟飞机坠落在了偏僻的山区，地面没有人员伤亡，但是，美航11号客机坠落到了纽约，还正好落在了地标性的建筑上，那座建筑在熊熊大火中燃烧了两个小时之后倒塌，死伤几千人！
这第二场空难，找不到任何残骸，当时的飞机里有几十吨燃料，燃烧之后整个飞机都没了，哪怕黑匣子，也不可能在这种熊熊大火中保留下来。
只有之前的通话记录保留了下来。
飞机，反推系统故障！
又是反推！这次更加明确！
西雅图，波音767模拟器。
尼基-劳达操作着巨大的飞行模拟器，进行反推装置意外开启之后的模拟，按照各种正确的操作来处理，但是……飞机却没有任何悬念地坠落下来！
“看到了吧？飞行模拟器上也演示出来了结果，只要反推意外开启，飞机就会坠毁，我们劳达航空的飞机坠毁，就是机械故障，你们波音公司需要赔偿！”
波音公司坚持是人为因素，有很多原因，他们固然需要将责任推卸掉，渲染波音飞机的安全可靠，同时也是为了赔偿。
就算是有保险公司赔偿，如果证明是飞机自身问题，波音公司也需要赔偿一笔钱，更可怕的是由此引来的连锁反应：如果所有的波音767客户都要求赔偿呢？
那会让波音倒闭！
“不，飞行模拟器不能真实模拟情况，我们的试飞员进行过实验，反推打开不会导致事故！”乔治依旧还在嘴硬。
“哼，那就让记者来给评评理！”劳达终于怒了。
如果换个别人，或许还真就敷衍过去了，劳达不一样，他是全球著名的F1赛车手，他认识的记者不计其数！
现在明明就是一场机械故障，波音公司还想要抵赖！
而且，已经出现了第二起同样事故，接下来，还有谁敢飞波音767？
“劳达先生，我们知道您的担忧，但是……”
“但是什么？伱们波音可不是我们唯一的选择，还有麦道，还有空客！”劳达说道：“就你们这种态度，我们劳达航空和尼基航空都不会考虑你们波音客机！”
就在此时，外面突然传来了一个声音：“劳达航空004航班的左发液压控制阀找到了！”
找到了？
波音公司的人顿时都是脸色一变，该不会真的是这东西的问题吧？
“检查了吗？”
“检查了，液压系统是贯通的，说明当时反推装置的确起作用了！”
事故原因，就是这个该死的反推！
办公室。
“康迪特，你不是说不可能是机械故障吗？”施龙兹的脸色冰冷。
“当然不是机械故障，就算是能证明真的是反推装置出了问题，那也只能说明是普惠公司的发动机有问题，我们的波音767可不只装备了普惠的发动机，还有通用电气的，所以，这事故不会影响我们的波音767，接下来，我们该向普惠公司索赔！”
施龙兹脸色更加冰冷，自己是搞金融的，康迪特是搞技术的，现在，自己一直想着怎么从技术角度解决，这个康迪特反而一直想着怎么推卸责任，两人的角色好像反过来了一样！
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