第422章 一款汽车，让全球股市暴跌 (第2/2页)
　　
　　然后再将续航慢慢减下来，将价格打下来。
　　
　　形成完整的续航等级。
　　
　　一个等级一款车。
　　
　　什么时候其他的车商续航提上来了，再慢慢将价格降下来。
　　
　　这才是正常的操作。
　　
　　谁会和钱过不去？
　　
　　可是你特么喵的，直接就是王炸，不给其他人一点活路的王炸。
　　
　　还有王法吗？
　　
　　还有天理吗？
　　
　　每一个新能源汽车制造商，全都是在这一个价格之下瑟瑟发抖。
　　
　　特别是某想这一类所谓的增程式新能源车，一众高层和股东们，更是如同雷击，全都傻了。
　　
　　价格比他们还要低，而且这续航，这配置，这款式。
　　
　　这根本就是要他们死啊。
　　
　　一时间，高层和股东们全都是慌完了。
　　
　　在他们看来，猛犸重工汽车的出现，简直就是一场灾难。
　　
　　而他们某想汽车，绝对会是这一场灾难下倒霉蛋中的一员。
　　
　　绝无幸免的可能。
　　
　　唯一庆幸的是，他们收取的智商税已经足够高，而且已经上市成功。
　　
　　应该圈的钱已经圈了，应该赚的钱也赚了。
　　
　　受伤的估计只是股民们。
　　
　　事实上不仅仅是某迪惊恐，完全是新能源汽车为主业的制造商，全都是崩溃了。
　　
　　猛犸重工汽车的出现，对他们来说，何尝不是一种灾难？
　　
　　特别是一些还没有能变现上市的。
　　
　　股东们已经哭晕在厕所。
　　
　　相比起猛犸重工的技术力量，他们手中的技术，简直就是一个笑话。
　　
　　落后二三十年都有可能。
　　
　　怎么还会有竞争力？
　　
　　抛开技术层面不说，就价格而言，就这个价格，也会将他们给逼死。
　　
　　也许他们会疯狂降价。
　　
　　但事实上很苦涩。
　　
　　新能源汽车链中，其实真正赚钱的是上游。
　　
　　一是锂电池原材料商。
　　
　　第二是锂电池制造商。
　　
　　他们已经拿掉了利润的大头。
　　
　　整车商反而赚取的利润，只是小头而已。
　　
　　他们降价的空间很小。
　　
　　就是某迪，也已经是有一种崩盘的感觉。
　　
　　这个价格确实是比朝代汽车要高十万块，但双方的性价比完全不在一个等级上。
　　
　　同样是碾压级别的。
　　
　　差了十万块，但能买这一个级别的人。
　　
　　真正差这十万块的人是有，但绝对不会非常的多。
　　
　　面对这一种超了四倍的续航，谁不是咬咬牙买雷电？
　　
　　钱不够，金融贷款搞一下。
　　
　　拿下就对了。
　　
　　毕竟四倍的续航，太香了。
　　
　　可以说，充一次电，够跑多久了？
　　
　　而且充电的速度也太快了，十分钟全满，又可以继续跑2800公里。
　　
　　一个字。
　　
　　香！
　　
　　在这一种降维一样的打击之下，其实哪怕便宜了十万。
　　
　　也不会有什么市场。
　　
　　最终的走向，只是死路一条。
　　
　　相比起制造商们来。
　　
　　车友们已经是疯了，这一个价格，对比起今天的新能源汽车来说，绝对是超级良心价格。
　　
　　只要了解锂电池价格的人都知道。
　　
　　真的按续航来算的话，这个价格可能连电池钱都不够。
　　
　　也许这一辆汽车不算太亲民。
　　
　　但对于拥有购买车的人来说，却是一个良心无比的价格。
　　
　　对他们来说，是一个意外之喜。
　　
　　“猛犸重工真是太良心了。”
　　
　　“这才是我们国家的国产汽车。”
　　
　　“就凭这个，我买车第一时间会考虑猛犸汽车。”
　　
　　“我已经盲订了女武神，就冲雷电目前的价格，女武神绝对不会是一个坑。”
　　
　　“我也盲订了女武神，期待早日交车。”
　　
　　“女武神配合无人驾驶技术，已经可以肯定，真正的一觉就到家时代到来了。”
　　
　　“哈哈哈，我喜欢旅游，这一下不必受长途开车之苦了。”
　　
　　“啧啧，2800公里续航，已经足够使用了。”
　　
　　“我只能说卧艹，我的用车需求来说，2800公里充一次电开一年？”
　　
　　“这一下网约车又要疯狂了。”
　　
　　“途程焦虑，再也不需要担心这个。”
　　
　　车友们无不是沸腾。
　　
　　特别是近期有购车需求的人，更是欢天喜地。
　　
　　必需等，一定等。
　　
　　有着这珠玉在前，谁还看得上其他的汽车？
　　
　　就这外观，已经足够秒杀外界的一众汽车了。
　　
　　雷电的外观，甚至还要在朝代汽车之上。
　　
　　随着雷电的预售价格公布，对于外界市场来说，灾难才是真正的开始。
　　
　　谁也不知道猛犸重工采用了什么电池技术，用到了什么材料等等。
　　
　　但可以肯定，涉及到新能源汽车的整条产业链，开始出现了崩盘现象。
　　
　　首当其冲的，就是新能源汽车。
　　
　　人家2800公里，4800公里的汽车都出来了，你玩还二三百公里，五六百公里，有可比性吗？
　　
　　没有。
　　
　　你这样的不崩盘，还有什么样的汽车崩盘？
　　
　　第二就是锂电池公司。
　　
　　一辆汽车的续航，电控系统的优秀与否，只是占比较小。
　　
　　真正大头还是电池的容量密度问题。
　　
　　你电池不行，怎么会让一辆汽车拥有续航？
　　
　　所以，锂电池公司的崩盘比想象中还要更恐怖。
　　
　　在股市上，锂电池公司几乎全部被按死在跌停板上，清一色的一字板。
　　
　　毕竟对比起猛犸重工的电池技术来说，他们的电池技术才是真正垃圾中的垃圾。
　　
　　相差了差不多十倍的距离，完全是技术上的碾压。
　　
　　掌握不了核心技术的电池公司，它存在的价值也就非常的小了。
　　
　　不是说它一文不值，而是支撑不起如此庞大的市值。
　　
　　第三个崩盘的，是电池上游材料。
　　
　　它们只是被波及，但由于不知道猛犸重工采用的是什么样的材料电池，现如今的材料是否被采用？
　　
　　股民和机构都不知道。
　　
　　所以在汽车和锂电大跌之下，它们一样是跟跌为敬。
　　
　　不仅仅是东主国的股市，而是便于股市都经历了超级大地震一样，跌幅之大超乎想象。
　　
　　而且这一种崩盘，不会是短期内就会止住的。
　　
　　在新能源汽车和锂电的大跌之下，会带崩整个市场。
　　
　　今天的第一个一字板，仅仅是个开始。
　　
　　猛犸汽车的出现，它代表的技术含量，引发出来的动荡，绝对是血淋淋的。
　　
　　这就是技术变革。
　　
　　每一次过猛的技术变革，对于行业来说，都是一次灾难性的打击。
　　
　　而新闻发布会上，雷蓝展示了一张手绘汽车图。
　　
　　“这将是我们的第三款汽车，它将拥有1000公里的续航，而价格，将会处于10万元到20万元的区间。”
　　
　　仅仅是手绘画，又有着女武神和雷电在前。
　　
　　没有人会怀疑这一辆汽车会很丑。
　　
　　相反，而是非常的拉风。
　　
　　猛犸重工的降维打击，还在继续。
　　
　　下降到10万元和20万元区间的价格，比起刚刚的雷电更为可怕。
　　
　　因为这将是任何一个家庭都可以购买得起的一个价格区间。
　　
　　原本已经崩溃的汽车制造商们，已经呆若木鸡，人已经彻底的麻了。
　　
　　猛犸重工，这是要往死里整他们，要将他们逼上绝路啊！